ගැන්ට්‍රි සීඑන්සී ප්ලාස්මා කැපුම් යන්ත්‍රය සහ වානේ තහඩුව සඳහා ගිනි කපන යන්ත්‍රය

නිෂ්පාදන විස්තර

සහතික කිරීම: ISO
ආදර්ශ අංකය: CNC-3000*8000
අවම ඇණවුම් ප්‍රමාණය: 1 කට්ටලය
මිල: යන්ත්‍ර අවශ්‍යතාවය අනුව
ඇසුරුම් විස්තර: බහාලුම් නැව්ගත කිරීම සඳහා සුදුසු වේ
බෙදා හැරීමේ කාලය: යන්ත්‍ර අවශ්‍යතාවය අනුව
ගෙවීම් නියමයන්: FOB/CIF
සැපයුම් හැකියාව: අවශ්යතාව අනුව

 

කෙටි හැඳින්වීම

CNC ශ්‍රේණියේ ඩිජිටල් කැපුම් යන්ත්‍රය යනු දේශීය හා විදේශීය උසස් මෘදුකාංග සහ දෘඩාංග තාක්‍ෂණය අවශෝෂණය කිරීම මත පදනම්ව ලෝහ කොටස් සැකසීමට සහාය වීම සඳහා වානේ තහඩු සඳහා අලුතින් පර්යේෂණ කරන ලද සහ සංවර්ධනය කරන ලද කාර්යක්ෂම ස්වයංක්‍රීය කැපුම් උපකරණයකි. ඉහළ කැපුම් මතුපිට නිරවද්‍යතාවයකින් සහ කුඩා විරූපණයකින් සමන්විත වන චාප වක්‍රය. උපකරණ සුදුසු ව්‍යුහය, පහසු ක්‍රියාකාරිත්වය සහ උසස් තාක්‍ෂණය ආදියෙන් සමන්විත වේ. CNC දැල්ල කැපීම සාම්ප්‍රදායික තාප කැපුම් ක්‍රමයක් වන අතර එය කාබන් වානේ තහඩුව හොඳ තත්ත්වයේ කැපීමට අදාළ වන අතර කැපුම් ඝණකම 6-150mm වේ. සීඑන්සී ප්ලාස්මා කැපුම් යන්ත්‍රය ඉක්මන් වේගයකින්, හොඳ කැපුම් මතුපිට රළුබව, ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් සහ කුඩා විරූපණයකින් යුත් මල නොබැඳෙන වානේ සහ ෆෙරස් නොවන වානේ කැපීමට අදාළ වේ. ලෝහ ද්රව්ය කැපීමේ උසස් තත්ත්වයේ ලබා ගැනීම සඳහා හොඳම තේරීම වේ. CNC කැපුම් යන්ත්‍රය මෝටර් රථ, නැව් තැනීමේ ඛනිජ රසායනික කර්මාන්තය, බොයිලේරු, පීඩන යාත්‍රා, ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණ, සැහැල්ලු කාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ සහ අනෙකුත් කර්මාන්ත සඳහා පුළුල් ලෙස අදාළ වේ.

 

මූලික සංරචක

ධාවන මාපකය3000 මි.මී.
දුම්රිය දිග8000 මි.මී
සීඑන්සී පද්ධතියAdtech HC-6500 (චීනය)
CNC දැල්ල කැපුම් පන්දම1 කට්ටලයක්
CNC ප්ලාස්මා කැපුම් පන්දම1 කට්ටලයක්
ස්වයංක්‍රීය ජ්වලනය1 සෙට්
ප්ලාස්මා ප්‍රභවයUSA Hypertherm MAX200

 

ක්රියාකාරී සංරචක

ධාරිතාව උස පාලකයHongyuda 1 කට්ටලය (චීනය)
චාප වෝල්ටීයතා උස පාලකයHongyuda 1 කට්ටලය (චීනය)
වැඩසටහන් කැදලි මෘදුකාංගInteGNPS (චීනය)

 

ප්රධාන තාක්ෂණික පිරිවිතර

කැපීමේ පළල2200 මි.මී.
කැපීමේ දිග .ලදායී වේ6000 මි.මී
උපරිම ආපසු පැමිණීමේ අනුපාතය6000 මි.මී./මිනි
සරල රේඛා ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය± 0.5mm/10m
සරල රේඛා පුනරාවර්තන නිරවද්‍යතාවය± 0.5mm/10m
කැපුම් මතුපිට රළුබවරා12.5
ගිනි කැපීමේ .ණකම6-150 මි.මී.
උපරිම දැල්ල සිදුරු ඝණකම80 මි.මී
MS සඳහා උපරිම ප්ලාස්මා සිදුරු කැපුම් ඝණකම25 මි.මී.
SS සඳහා උපරිම ප්ලාස්මා දාර කැපුම් ඝණකම50 මි.මී
MS සඳහා උපරිම ප්ලාස්මා සිදුරු කැපුම් ඝණකම20 මි.මී
SS සඳහා උපරිම ප්ලාස්මා දාර කැපුම් ඝණකම32 මි.මී
රේල් පීලි38KG
ඩ්‍රයිව් ප්‍රකාරයද්විත්ව ධාවනය

 

වැඩ කරන පරිසරය

පාරිසරික උෂ්ණත්වය0-45℃
ආර්ද්‍රතාවය<90%, ens නීභවනයක් නොමැත
වටපිටාවවාතාශ්රය, විශාල සෙලවීමක් නැත
ආදාන වෝල්ටීයතාවය

(ගැනුම්කරුගේ රටේ වෝල්ටීයතා අවශ්‍යතාවය අනුව සෑදිය හැක.)

තනි අදියර,220V, 50HZ

අදියර තුනක්, 380V, 50HZ

ආදාන බලය2000W
ඔක්සිජන් පීඩනය අඩු කිරීම0.784-0.882M
ඔක්සිජන් පීඩනය පෙර රත් කිරීම0.392Mpa
ඉන්ධන වායු පීඩනය0.049Mpa

 

ගැන්ට්රි රාමුව

Girder: ආතතිය ඉවත් කිරීම සඳහා හතරැස් කදම්භ වෑල්ඩින් ව්‍යුහය ඉඟටිය සඳහා යොදා ගනී. ඉරෙහි බන්ධන මතුපිට බන්ධන අවසන් ඉඟටිය පහසු කිරීම සඳහා යතුරු වල ව්‍යුහය භාවිතා කරයි. එක් එක් මාර්ගෝපදේශ ධාවන පථයේ ගමන් පෘෂ්ඨය ශබ්ද තද බව සහ නිරවද්‍යතාවයෙන් නිරවද්‍ය යන්ත්‍රකරණයට භාජනය වී ඇත. තීර්යක් රාක්කය ඉඟටිය මගින් සකසන ලද ධාවන පථයේ බෝල්ට් මගින් සවි කර ඇත. එය ප්රතිස්ථාපනය සහ ගැලපීම සඳහා පහසු වේ. ගර්ඩරයේ එක් පැත්තක 45# ඉහළ ශ්‍රේණියේ කාබන් වානේ ධාවන පථයක් සවි කර ඇත. තෙම්පරාදු කිරීමෙන් පසු, ධාවන පථයේ මතුපිට ඉහළ දෘඩතාවයකින් සහ තීර්යක් ප්ලාන්කර් භාවිතය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා දැඩි ලෙස පැළඳ සිටී. අවශ්‍යතාවයට අනුව, යන්ත්‍රය ඉඟටියේ තවත් පැත්තක බහු-හිස් සිරස් තීරු කැපුම් පන්දම කැබලි 9 ක් (පාරිභෝගිකයින් මත රඳා පවතී) චලනය සඳහා රේල් වලින් සමන්විත විය හැකිය. බහු-හිස් සිරස් තීරු ගෑස් කැපීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා මෙම දුම්රිය කල්තියා සකස් කර එකලස් කිරීමේ වර්ගයක් ලෙස සාදනු ලැබේ.

අවසාන ඉඟටිය: සක්‍රීය කෙළවරේ පටි ෂීට් ද්‍රව්‍ය පෙට්ටි වර්ගයේ වෙල්ඩින් භාවිතා කරයි, සහ වෑල්ඩින් කිරීමෙන් පසු වෑල්ඩින් ආතතිය ඉවත් කරයි, එය සංයුක්ත හා ලස්සන පෙනුමක් ඇති අතර ස්ථාපන ප්‍රමාණය සහතික කිරීම සඳහා ඉරෙහි බන්ධන මතුපිට සමඟ ස්ථාන යතුරු කාණුව සකසයි. ජපානයේ නිෂ්පාදිත AC සර්වෝ මෝටරය සහ ජර්මනියේ නිෂ්පාදිත අඩු කරන්නා ධාවනය වන අන්ත කදම්භයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය ධාවනය වන උපාංගය මගින් ද පාලනය වේ. සම්ප්‍රේෂණ උපාංගය මාර්ගෝපදේශ ස්ලයිඩින් තහඩුව මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එක් පැත්තක වසන්ත පීඩන උපාංගයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, උපකරණ ස්ථාවරව ගමන් කිරීමට සහ අනුපාත වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සපුරාලීම සඳහා ගියර් සහ රාක්කවල ජොගල් සහ සම්ප්‍රේෂණය සහතික කරයි. තිරස් මාර්ගෝපදේශක රෝදය අවසන් ඉඟුරු දෙකෙහිම ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය දුම්රිය මත ඇති සංකේන්ද්‍රික රෝදයේ එබීමේ අන්තර්ගතය සකස් කිරීමට භාවිතා කරයි.

ගැන්ට්‍රි රාමුව සෑදී ඇත්තේ දෙපැත්තේ ඇති ඉඟටිය සහ කෙළවරේ ඉඟුරු වලින් වන අතර එක් කෙළවරක යතුරු කාණු මගින් ස්ථානගත කිරීම; එය කිසිදු අපගමනයකින් තොරව උපකරණවල ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා ඉහළ ශක්ති බෝල්ට් ඒකාබද්ධ කරයි. ඩස්ට් වයිපර් එක අවසාන ගර්ඩරයේ අවසාන මතුපිට දෙකෙහිම සවි කර ඇත. මෙහෙයුම අතරතුර, එය කැපීම පහසු කිරීම සඳහා සැකසීමේ සහ තාප කැපීමේ අවශ්‍යතා සහතික කිරීම සඳහා දුම්රිය මතුපිට ඇති අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කරයි. ත්වරණය, වේගය අඩුවීම සහ නැවත ස්ථානගත කිරීමේදී, උපකරණවල උපරිම ගමන් නිරවද්‍යතාවය සහතික කළ හැක.

ආශ්රිත නිෂ්පාදන